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但對于初學者來說，板簧的建模十分困難，且Adams Car中涉及到的柔性體元素較多，如何選擇合適的元素往往令人困惑。 繼上期Adams Car系列講座一：車輛動力學建模直播課程結束后，用戶反響十分強烈，收獲了一致好評。

由于實時 Adams 模型是從福特內部已經用于汽車開發的現有汽車模型中得出的，因此模型開發的開銷很小。從現有的全保真 Adams 模型生成實時模型涉及多種模型降階策略。 對于此用例，需要在實時模型中包含板簧。先前存在的基于梁的板簧模型對于實時分析而言過于復雜，因此將其替換為具有等效特性的五桿模型。在梁式板簧模型上進行了懸架子系統仿真，以獲得彈簧特性的目標值。

板簧工具

應用案例包括滾動及滑動接觸（齒輪、支柱、臂架等）。汽車里面可以考慮制動系統（全柔的制動盤、墊、爪）及板簧的建模。用戶可以進行“what-if”研究。用戶可以通過將柔性體轉換為剛體進行接觸切換，并不需要重新指定。